01
デフレクション
ブレーカーチゼルの付属品、例えばブッシュセットやピストンなどが古くなって摩耗すると、チゼルは取り付け後も元の位置を維持できなくなり、ピストンと打撃部との接触が不完全になり、デフレ（反り）が発生します。作業者は日常の安全管理に注意し、古くなった付属品や摩耗した付属品は速やかに交換してください。また、人為的な操作による深刻なデフレも同様の問題を引き起こす可能性があります。付属品の老朽化や人為的な操作が原因でデフレが発生した場合、当社は補償いたしかねます。
02
空砲
空打ちは、作業者の熟練度不足や集中力不足が原因です。作業者は問題箇所を特定し、解決し、損傷箇所を自ら研磨する必要があります。さもなければ、落下した鉄片がチゼルとブレーカーのブッシュセットの隙間を伝い上がり、ピストンとチゼルが衝突し、チゼルとピストンの打撃位置が二重に損傷する可能性があります。このような状況では、補償はいたしかねます。
ノミの平鞘が壊れている
原材料自体に不安定な不純物が含まれている場合、ノミの表面に肉眼では見えない微細な亀裂が生じることがあります。熱処理後の使用時に、微細な亀裂による損傷が目に見えることがあります。この原因によって生じた亀裂は、切削加工時と同様に非常にきれいな状態になることがよくあります。このような場合は補償を受けることができます。
原材料の欠陥
材料内部に欠陥があり、鋼板製造時の真空脱ガスが不十分なため、材料内部に気泡が発生しています。このような材料は、熱処理後にガスが存在する箇所に沿って割れが生じ、ノミが切削のように割れやすくなります。このような状況は原材料の欠陥に該当し、補償を提供できます。
チゼル操作
ノミが二つに折れると、それぞれの破片には明らかな凹凸面が見られ、破断面には破断起点に沿って明らかな亀裂が生じます。これは、不規則なてこ操作、斜め操作、引張操作などによって引き起こされます。ノミは、物体または破砕片との接触面に非常に大きな側面応力を受け、ノミが把握できる応力範囲を大きく超えます。この破断面方向は、平鞘の方向とほぼ一致します。この場合、補正は不可能であり、操作者は規範的な操作を行う必要があります。
チゼル操作
ノミは3つの破片に割れ、2つは凹面を呈し、残りの1つは不規則な三角形を呈しています。ノミが割れる原因は、ノミが対象物に深く食い込み、その後前後に振れることです。ノミは対象物またはブレーカーとの接触面に非常に大きな横応力を受け、ノミが把握できる応力範囲をはるかに超えます。この破断面の方向は、平らな鞘の方向とほぼ一致します。この場合、補正は不可能です。作業者は規範的な操作を行う必要があります。
先端が折れた
ノミの先端硬度は高いため、使用開始時は強い打撃力で使用したり、極端に硬い岩盤などに直接打ち付けたりしないでください。使用前には、ノミを弱めの打撃力で予熱してください。人が運動するように、ノミが作業環境に馴染んでから通常運転を開始してください。そうすることで、ノミの性能を最大限に発揮できます。なお、鉄筋コンクリート構造物の破砕作業においても、ノミの先端が鉄筋に刺さる現象が発生することがあります。その場合、補償はいたしかねますので、ご使用前に先端を丁寧に取り扱ってください。
先端鍛造問題
DNGチゼルは通常の油圧作業用に設計・製造されています。作業者は適時交換する必要があります。チゼルを無作為に、かつ過度に鍛造すると、打撃部に過度の負荷がかかり、摩耗につながります。このような問題に対する補償はいたしかねます。特別なご要望がございましたら、ご予約前にお知らせください。
キノコのような形状
同じ箇所を30秒以上叩くのは避けてください。長時間叩くと刃先に過度の熱が蓄積し、キノコ状の損傷を引き起こす可能性があります。長時間叩いても破損しない場合は、叩く場所を変えてみてください。この現象に対する補償はいたしかねますので、鋭利な刃物を適切に扱い、そのままご使用ください。
曲げノミ
通常の硬度のノミは、ユーザーが不規則なレバー操作や引っ張り作業を行うと折れやすくなります。しかし、ノミの硬度が不十分な場合、靭性は依然として維持されるため、曲がってしまいます。曲がる方向は、多くの場合、平らなシースの方向と一致します。不十分な熱処理によって生じた製品の反りは、補正することができます。
ノミのひび割れ
これは明らかに原材料の品質問題によるものです。DNGチゼルは優れた鋼材を使用し、原材料に対して厳格な品質管理を行っています。このような現象が発生しないよう最善を尽くしておりますので、どうぞご安心ください。